Det började som det så ofta gör
RACE. Frugan försökte dra med sin calibra 4 x4 turbo.
Ja vad gör man? Man kan ju inte bli avhängd av en opel!
Men det kunde man.
Det lät liksom konstigt om spisen, ja jag visste ju att den antagligen var i original skick (-71), eller aldrig rörd rättare sagt. Så förvånad blev jag inte, men det kunde ju ha varit ett bättre tillfälle. Det var bara att smyga hem på tomgången, och ringa expertis.
|
Min bil doktor Stefan vet alltid råd tänkte jag och ringde
- Stefan
- Det låter som det sitter någon under huven och slår en slägga mot motorblocket.
- Då har ett ram eller vevlager gått.
- Är det svårt att byta?
- Nä inte när man har lyft ur motorn, rivit den och slipat veven.
-Ehhh jaha :-( |
|
| |
|
|
|
T ill vänster det riktikt dåliga lagret, eller det mm tunna bladet som fanns kvar. Och till höger det bästa lagret som även det var rejält slitet. |
| Kolven som blev utan velager palla inte trycket. tur att det finns oljetråg så att småbitarna har någon stans att ta vägen. |
|
|
|
Det verkar otroligt men Kamaxeln visade sig bitvis vara en rundaxel. Ett par kammar var helt nedslitna (till höger och mitten). Den cylindern hade man mycket glädje av :-D |
| Här syns att även "veven" ä rejält sliten |
 |
