Då var det dags för Hotton mot Dakar 2006.

Här finns möjlighet för dig som vill vara med och sponsra "Hotton" för hans satsning mot Dakar 2006. Meningen är att alla som vill kan lägga valfri summa och att namnen kommer att finnas här .Summa och namn kommer att redovisas under "members" dit alla som lägger något får tillträde.Som sann grusåkare känns det givet att lägga några kronor när någon från Nyköping ställer upp i årets höjdpunkt på tv .Pengarna skall överlämnas till "Hotton" när han kan visa upp en anmälan som godtagits till racet , om inte kommer givetvis samtliga pengar att återbetalas till den som skänkt.Skall också försöka få in lite bilder från "Hotton" för att lägga ut här på sidan.

Längs ner på denna sida finns forfarande info från förra årets dakar.

Namn	Hemsida	Summa/kr	Hoj
Owe Andersson	Tranas Offroad	Se Members	Honda XR600R

Se Tidningsartikel i Södermanlands Nyheter

Detta ett utdrag från artickel i Södermanlands Nyheter 17/12-03NYKÖPING
Paris–Dakar är något av det tuffaste man kan ge sig på i idrottsvärlden. Men 45-årige Bosse ”Hotton” Hansson från Nyköping tvekar inte. Om ett år tänker han stå på startlinjen i tusenmilatävlingen.

Foto: K-G Z Fougstedt

Bosse Hansson från Nyköping kommer att vara 46 år när Paris-Dakar startar om ganska exakt ett år. Det hindrar honom inte från att ställa upp i kraftprovet, som omfattar 21 dagar och den ”hyfsat” ansenliga sträckan på 1 000 mil.

Veteranen står inför ultimata
mc-utmaningen Paris-Dakar

Först hade enduroveteranen från Nyköpings MS målsättningen att stå på startlinjen i Paris redan efter nyår.
Men jag satsade på fel koncept. Jag sökte fel sponsorer, stora nordiska företag. Jag var inget namn de kände till och det gick inte. Nu gör jag en satsning tillsammans med lokala företag. Mindre pengar men fler sponsorer, helt enkelt.
Bland annat måste en ny cykel inhandlas. En KTM 660 ska plockas hem från Holland.
Om ganska exakt ett år ska han vara så pass kompis med den nya cykeln och vi så pass god fysisk vigör att han mäktar med de tusen milen ner genom öknen till Dakar.
Han räknar med att lägga ned mellan 600 och 700 timmars träning året som kommer.
Jag vill göra det här så bra jag bara kan. Jag skulle inte vara nöjd med att bara genomföra loppet. Jag vill göra ett bra resultat också. Topp 20 skulle inte vara fel.
Men jag har förstås åldern emot mig. Jag fyller 46 nästa år. Man får träna hårdare ju äldre man blir. Om en 10-åring åker på en jätteinfluensa tar det en vecka och så är det bara att köra igen. Skulle jag åka på en sådan så ryker tre veckors träning. Jag kommer att vara livrädd när folk hostar . . .
Paris–Dakar är den ultimata utmaningen för en enduroförare. Bo Hansson kommer bland annat att ladda upp med ett hundramilarace i Finland, en tävling han kört flera gånger vid det här laget.
Man sitter visserligen 13 timmar om dan på cykeln i Finland men den tävlingen går inte att jämföra med Paris-Dakar. Det är i en helt annan del av världen och det är lite skillnad på hundra och tusen mil. . .
En tävling i Dubai i oktober är också inplanerad, utöver de gamla vanliga racen på hemmaplan.
Jag behöver komma ner och köra i sand och lära mig GPS-navigering och sånt. Hojen måste ställas in.
I fyra år har han drömt om att få stå på startlinjen i det omsusade maratonloppet. Tidigare har han inte vetat hur han skulle gå tillväga för att få ihop pengarna som krävs för att förverkliga drömmen.
Men nu känns det bra. Jag vill göra det här innan jag blir för gammal.
Bosse Hansson har bland annat kört lag-VM, eller sixdays som det också heter. Han har kört andra tuffa tävlingar. Men ingenting som liknar Paris-Dakar. Där kör man intensivt i tio dagar för att vila i en. Och sedan väntar tio nya – och synnerligen – tuffa tävlingsdagar i den stekheta öknen.
Redan nu sitter jag på cykeln alla helgdagar och så försöker jag springa tre ti mmar i veckan. Men jag har inte kommit igång riktigt än. Jag kommer att behöva träna mycket mer. Mest på egen hand. Jag har kört innebandy på bestämda tider någon gång men jag gillar att inte ha några tider att passa. Jag har min skivstång där hemma. Jag har alltid kört bäst själv och är väl lite tjurskallig av mig.
En egenskap viktigare än någon annan om man ska klara av ett Paris-Dakar.